一项测试显示，电动汽车电池衰减的普遍观念受到挑战。国外一位博主分享了他购买的二手特斯拉Model Y案例，这款2023年的车型在使用了三年后行驶了约18万公里，几乎未使用直流快充。充电记录显示，这辆车的直流快充电量仅为2兆瓦时，而交流慢充则超过40兆瓦时，车主日常通勤的距离相当长，长达105英里。
博主在随后的自驾旅行中大量使用了快充，对电池健康进行了两次检测，结果显示电池容量已衰减23%。对此，专家指出快充使用频率并不必然影响电池寿命，许多其他因素可能更为重要。该Model Y的显著衰减可能与车主的充电习惯和使用环境有关——车主习惯每天将电充满至100%，并在次日长途通勤中将电池消耗至接近耗尽，这种极端的充电方式给电芯带来了较大压力。此外，该车长期在加州高温环境下使用也加速了电池的化学老化。
因此，电池的使用寿命不仅取决于充电方式，更受频繁满电和深度放电、高温环境等因素的影响。要想延缓电池衰减，车主更应该避免这些不良使用习惯。
发表评论